Nata :

но я скучаю, что ж поделать.

Нибаись, Тутусь!

Nata :

Вот я не поняла, кто будет летать.

Теоретически, обе (а/к) могут, обе располагают приличным дальнемагистральным флотом, и то и сё..
Я бы приветствовал и Малазийские авиалинии в Шереметьево, и Аэрофлот в Куала-Лумпуре.

Nata :

Может тоже потихоньку востановим?

М-м-м-м Хороший вопрос...
Я думал об этом, и в контексте Сиднея и Буэнос-Айреса, но пришёл к выводу, что это (или, скажем так, такие...) направления в принципе убыточны и мало востребованы. И лететь далеко (очень далеко и долго), и топливо много жрёт, и логистика должна быть растянута на пол мира... один экипаж поменять там, другой сям, залить топливо здесь, то и сё.. , а это серьёзные затраты. Чартер ещё может быть, но делать регулярку через третий континент - это уже слишком. В противном случае, билет в одну сторону должен стоить как четыре билета до Владивостока. Но кому это нужно за такие бабки? Если один билет в эконом-класс у тебя будет стоить 1,5 миллиона рублей в одну сторону - много пассажиров ты наберёшь на регулярный рейс? Вряд ли. В тот же Нью-Йорк (до ковида) билет в эконом стоил 25 тысяч... Вообще ничто... копейки.
Гораздо проще на перекладных летать в те края... Ну, если вообще надо куда-то летать... Я уже вполне смирился с мыслью, что своё отлетал, и никогда больше не полечу никуда, если мы говорим о нормальных таких - длинных перелётах, типа... Москва-Сингапур, Москва-Лос-Анджелес, Москва-Джакарта. Великие рейсы были, но всё в прошломъ.

Nata :

Знаю, что штаты сильно негодуют, что азиатские авиалинии будут иметь плюшки в виде права полёта над нашей территорией, что делает авиалинии штатов неконкуретными

Если говорить о рейсах из юго-восточной Азии в США, то здесь да... штатовские компании просели очень некисло, ибо всю зелень загребают китайцы: это Air China, China Eastern, China Southern, Xiamen Airlines, и даже Гонконгский Cathay Pacific. Я уж не говорю про ближневосточных монстров: Qatar, Emirates, Etihad. Вот они все вместе взятые, как летали, так и летают над Россией, и тащемта... ничего не теряют в плане расхода топлива и всего прочего. Тройные усиленные экипажи не требуются, как летали в два экипажа, так и летают - туда-сюда. И кстати да, Air India тоже.. они все свои рейсы в США/Канаду делают только над Россией.

Вот, буквально прямой рЭйсъ Дели-Ванкувер. Прям щас летит.

...но если себе не врать, то они-то только у нас и остались. Вот все вышеперечисленные - только они. Вся остальная мировая авиация ушла. Плохо ли это? - Да конечно плохо, ёмаё...
Я с кабины А330 пересел на Ан-12, а с БМВ 750 на Жигули... - это бред какой-то.
Ненавижу!!!!! Паскуда!!!
Это как иметь свои вклады в 1989 году, а потом довериться Гайдару и Рыжкову... и в итоге потом упасть в лютое дно! И закусить всё это калом..

Но, Гайдар потом уходит, и жизнь как-то к 94-95-96 году меняется/налаживается. А у нас что?... Кто уходит? Кажется никто...
Чё, ****, происходит!? Жись дорожает - бабки дешевеют.

oblomoff :

Нибаись, Тутусь!

Я не то, что бы боюсь, мне дискомфортно.

oblomoff :

Если говорить о рейсах из юго-восточной Азии в США, то здесь да... штатовские компании просели очень некисло, ибо всю зелень загребают китайцы

Ну вот поэтому они и гневаются и хотят запретить такие полёты. Только я не понимаю, как именно они могут запретить, налоить за это очередные санкции?

oblomoff :

Вот, буквально прямой рЭйсъ Дели-Ванкувер. Прям щас летит.

Любишь ты за самолётами наблюдать.

oblomoff :

Но, Гайдар потом уходит, и жизнь как-то к 94-95-96 году

Сейчас везде кризис, не гунди.

Nata :

Я не то, что бы боюсь, мне дискомфортно.

Добавим комфорта. Доброе утро!

Nata :

Сейчас везде кризис, не гунди.

А-а-а, ну типа... если где-то в Индонезии люди страдают, то мне должно стать легче! Конечно же. Разумеется! А ещё есть Африка, с миллионом стран, от Сомали и до Слоновой кости, а уж там-то вообще... проблемы-проблемы, и посему это должно меня успокоить, типа спасибо, что живой.

oblomoff :

Добавим комфорта. Доброе утро!

Даа, доброе!

oblomoff :

А-а-а, ну типа... если где-то в Индонезии люди страдают, то мне должно стать легче! Конечно же. Разумеется!

Ну, разумеется! Это же обычно так и бывает - когда тебе одному плохо, то это прям дико обидно, а когда всем и тебе при этом не хуже всех, то вроде как и норм. Душевные резервчики ещё поищем.

oblomoff :

А ещё есть Африка, с миллионом стран, от Сомали и до Слоновой кости

Ну тебе, конечно, приятно небось душеньку и нервишки потрепать и плакальшиком и подвывальщиком побыть , но правда заключается в том, что далеко не только Сомали и т д. находятся в попец. И утверждать обратное очень даже глупо с твоей стороны.

Nata :

Даа, доброе!

Жжжу!!!

Nata :

когда тебе одному плохо, то это прям дико обидно, а когда

И всё-таки, ты признаёшь, что нам плохо.

Nata :

далеко не только Сомали и т д. находятся в попец. И утверждать обратное очень даже глупо с твоей стороны.

Я вообще ничего не утверждаю. Я просто фантазирую и дуркую.

oblomoff :

И всё-таки, ты признаёшь, что нам плохо.

Я признаю, что нам гораздо лучше, чем могло бы быть, когда санкции планировались нашими злостными друзьями.

oblomoff :

Я вообще ничего не утверждаю. Я просто фантазирую и дуркую.

А звучит, как-будто бы утверждаешь. И как-будто бы пытаешься нервировать.

Nata :

А звучит, как-будто бы утверждаешь. И как-будто бы пытаешься нервировать.

А вот почему бы не понервировать?

А потому что погода и так дерьмовая фиговая, и настроение на " пол шестого", а тут ты ещё со своими нервами и выкрутасами.