Но, подвижной состав там гнил... как не в себя. Круглый год на улице. Ничего более ржавого я не видел.
Хотя, вроде бы, был тейк, что поезда для Филёской линии вроде как обрабатыаются специально. Их смазывают чем-то, или они изначально с завода приходят в оклейке... Короче, там делалась некая защита от постоянного пребывания на солнце. И технически там придумывали моменты, когда Ежи с филёвки оказывались более надёжными, нежели номерные с кольца. Поскольку одни всё время на улице, а другие по тоннелям шастают.

Филёвка, как она есть.
Всё открыто, всё не спеша, всё на половину...

Ну, там интервалы были - моё почтение! Поезд приходил на Арбатскую, потом делал оброт по Александровскому Саду, возвращался на Арбатскую, и только потом уходил в сторону Крылатского.
Это ж вообще опупеть можно!

Там даже кабинные экипажи менялись на Арбатской, а маневровые были под Александровский Сад.

Смоленочка.

Вот у тебя ночной поток сознанья!

Доброе утро, Обломушкин!

Боброе утро, Натусь!!

Я решил вчера метро вспомнить, ну и малька накуролесил.
Вроде норм получилось.

oblomoff :

Вроде норм получилось

Ага Целый журнал о метро с картинками. Можно прям издавать.

А вот ты расскажи, теперь по линии Александровский Сад - Международная ходит какой поезд? Москва2020? Это тот, у которого двери стеклянные в пол? И нет вагонов? Там можно из хвоста в хвост пройтись?
Это уже не моё метро.

oblomoff :

А вот ты расскажи, теперь по линии Александровский Сад - Международная ходит какой поезд? Москва2020?

По-моему да. Я там десять дней назад была. Но вообще мне эта ветка не нравится.